日元升值以及泡沫经济的产生和破灭期

积极推进海外事业开发

20世纪80年代,“Japan as Number One”成为了制造大国日本的代名词,印有“Made in Japan”的产品被售往世界各地。在昭和60年(1985年)广场协议的影响下,日元升值的时代来临,日元升值推动了日本向海外投资,扩展了综合商社的业务范围。90年代,日银的金融宽松政策带来的经济泡沫破灭,对于此前资产急剧膨胀的综合商社来说无疑面临着时代的严峻考验。

日绵实业在马来西亚承接了肥料工厂、通信项目、住宅建设等领域的订单,在中东获得了水泥、铝材压延设备、海水淡化设备等领域的订单,在印度尼西亚得到了造纸设备、石油化工相关项目等方面的订单。此外,日绵实业为了支持发展中国家的工业化发展,还参与了泰国、印度尼西亚本地的发动机与汽车生产项目。在飞机制造领域,日绵实业成功引进了空中客车,产业领域向着纤维纺织之外的领域广泛发展。昭和57年(1982年),日绵实业更名为日绵。

在与共产主义世界国家的业务合作方面,日绵实业与苏联之间原油、石油产品等方面的交易额占据日本商社首位,在中国则建立了生产轴承的合资公司。20世纪90年代,日绵与美国在Metton树脂、双向拉伸尼龙薄膜的制造与销售等合成树脂领域的合作不断深化。

日商岩井在二战后率先开始了铁路出口,并在该领域一直处于领跑地位。昭和57年(1982年),日商岩井承接了美国纽约325辆地铁车厢的制造订单,此后来自美国的铁路车辆订单便源源不断,部分车辆作为纽约市民便捷的出行方式仍在使用中。进入20世纪80年代后,日商岩井迅速进军信息通讯领域,在昭和61年(1986年)成立了计算机通讯公司NIF(现NIFTY公司)。

昭和61年(1986年)越南战争结束后,日商岩井作为日本企业,首次在越南河内设立了办事处。后来,日商岩井又参与了越南最早的原油输出与植树造林事业,并设立了肥料制造的合资公司。此外,日商岩井还参与了工业园区的开发建设、吸引日本企业入园和电力BOT项目等,促进了越南的工业化发展。在印度尼西亚,虽然受到亚洲货币危机等方面的负面影响,日商岩井依然努力推动石化项目的发展,其中的部分项目为今天双日的甲醇项目打下了良好基础。

承接肥料工厂的建设
大批量承接纽约地铁车厢的制造
在中国设立轴承合资公司(绍兴旭日绵轴承有限公司)