日商

39名铃木商店老臣的再启航

昭和2年(1927年)铃木商店破产后,原属铃木商店的年轻干部高畑诚一与永井幸太郎召集了铃木商店的多位老臣,仅凭39人之力创立了“日商”。资本金为铃木商店时代的1/80,日商创业时的出资人中,也包括被称为“保险业之父”的财界大头各务谦吉。他说“三井和铃木曾是日本贸易的两根台柱。日本要繁荣,贸易是十分必要的。如果拥有贸易知识的人才就这样四散埋没的话,既让人惋惜,也是日本的损失。”并爽快地承诺出资。另外,由于银行不允许金子直吉和铃木家族加入“日商”,于是他们便以太阳曹达(现太阳矿工)为中心以期东山再起。

日商先从印度Tata财阀的生铁、美国的石油进口等风险较低的物流业入手,在第一年度确保了盈利。日商走上正轨之后,太阳曹达及铃木家族一度成为了最大的股东,开始加深日商与原铃木系企业神户制钢所、帝人等公司的关系。随后效仿原来的铃木商店,开始进军生产制造业。其代表便是日本发条的成立,该公司后来成为了世界一流的发条生产公司。

二战结束后,日商社长永井幸太郎的能源政策观点得到了吉田茂的肯定,于是被聘为贸易厅长官,开始站在政府的角度为日本的战后复兴做贡献。日商是战后首个在美国纽约开设事务所的日本民间企业。民间贸易恢复后,日商于昭和26年(1951年)首次进行船舶出口,在这之后,日商的船舶及船用器械出口份额便一直保持在首位。昭和29年(1954年),向土耳其出口棉纺机器(战后最大规模)的合同顺利签订,昭和31年(1956年)向阿根廷出口铁路(日本首次)的合同签订,日商通过出口获得了大量外汇,为日本的振兴做出了贡献。昭和31年(1956年),日商取得了美国波音公司在日代理权,还与麦道公司确定了合作关系,从那之后日商便积极地发展飞机业务。

在能源领域,日商召集原铃木商店旗下的公司一同成立了FAPIG(第一原子能产业集团)。FAPIG的各公司受托建设了位于茨城县东海村的日本首个核电站。受到煤炭产业衰落的影响,日商开始转向LPG交易,在全国建设了物流网。

在钢铁产业领域,日商迅速重启了与印度Tata财阀之间的生铁进口贸易。除此之外,日商还参与了神户制钢所线材出口以及国内钢铁加工中心网的完善。日商在二战后,首次开始从新喀里多尼亚进口镍矿。与岩井产业合并之前,其金属部门的营业份额就已经达到了42%。

昭和43年(1968年),日商与金属部门同样强大的岩井产业合并。

高畑诚一像
在创业时期及战后都给予日商支持的印度Tata制铁Jamshedpur工厂正门
日商承接的巴拿马油槽船