双日旗下的船舶关联子公司－双日船舶工程株式会社（总公司：东京都中央区，代表取缔役社长：新井克治郎），投资1亿5千万日元参股美国压载水处理装置生产厂家ECOCHLOR公司（总公司：美国马萨诸塞州阿克顿市）。并且，取得了面向日本以及中国、韩国、台湾地区的销售代理权，在需求不断扩大的亚洲地区构筑并强化销售体制。

【压载水处理装置　Ecochlor BWTS】

压载水是指为保持船舶空载时的船体平衡，为增加重量而装载的海水，在卸货港取水并在抵达的装货港排水，会破坏海域生态系统的平衡，这已成为全球性的海洋环境问题而倍受关注。

双日船舶工程销售的“Ecochlor BWTS”，可将压载水在排放前通过过滤膜及药剂进行二次处理。销售目标用户主要是具有2万5千m³以上压载仓的中型以上的船舶（载货重量为7万dwt以上，※1），处理能力包括从250立方米／小时（相当于1万dwt程度）到1万立方米／小时（相当于30万dwt程度）以上各种规格，无论是新造船还是既有船，可在多种类式的船舶上安装。2011年12月，作为IMO（国际海事组织）的达标产品获得了BSH（德国政府机构）的型式批准。并且积极致力于达标比IMO标准更为严格的USCG（美国沿岸警备队）的STEP（船舶技术评估程序）标准，已经有2艘船舶得到了批准。双日已在2011年12月竣工的公司自有船MV“BUENOS AIRES”（8万3千dwt巴拿马型散装船）上安装了此装置。

IMO于2004年采纳了《船舶压载水及沉淀物的限制及管理相关的国际条约（压载水管理条约）》。实际生效必须满足的两个条件是：“要得到IMO加盟国中超过30个国家的承诺”并且“承诺国的合计船舱量要占世界船舱量的35％以上”，并且从达到条件之日起1年后方可生效。

现在已经获得33个加盟国的批准，合计船舱量也超过了26％，估计不久之后就会满足各种条件。一待生效后，将有约6万艘船只有义务安装压载水处理装置。

鉴于这种国际性规制即将生效，压载水处理装置商务的世界市场规模预计今后将扩大到2兆日元的规模。现在，造船的接受订货量，日本、韩国、中国已经占全世界的8成以上。双日船舶工程，在条约生效之前率先构筑面向亚洲的销售体制，将在2019年之前，为新造船只及既有船只共约900艘船上安装装置而积极推进销售业务。

※1 载货重量（dead weight tonnage）
表示船舶货物装载能力的最大重量。