双日与日立造船共同启动在中国黑龙江省的生物乙醇示范项目

~利用农业废料马铃薯残渣生产生物乙醇~

2012年2月16日
双日株式会社
日立造船株式会社

双日株式会社(法定代表人:加濑丰,总公司:东京都港区)与日立造船株式会社(法定代表人:古川实,总公司:大阪市),在距中国黑龙江省省会哈尔滨市西北偏北300公里的克山国有农场,与中国最大的国有农场组织黑龙江省农垦总局旗下的马铃薯加工企业北大荒马铃薯集团有限公司(总公司:哈尔滨市)共同开始了以马铃薯淀粉残渣为原料的生物乙醇制造示范项目。

双日与日立造船提案的“从马铃薯澱粉残渣中制造生物乙醇的示范项目(以下简称‘本示范项目’)”,于2011年12月被独立行政法人新能源•产业技术综合开发机构(以下“NEDO”)的“国际能源消费效率化等技术普及协力示范项目”采纳。由此,双日和日立造船承担了作为NEDO委托示范项目的生物乙醇制造示范工厂的建设及技术验证。

本示范项目,将结合国内最大规模的政府研究机关独立行政法人产业技术综合研究所拥有的马铃薯澱粉残渣的糖化和发酵技术,以及日立造船的综合工厂工程技术能力及通过膜分离的乙醇无水化技术,生产燃料乙醇。并且充分利用株式会社双日综合研究所长年积累的生物质能相关的综合知识推进实证示范项目。

实证期间计划截止到2014年3月,在实证实验工厂制造燃料乙醇及发酵残渣饲料(DDG),为实现商业化而进行核算性验证。生产的燃料乙醇可以作为与汽油混合的E10(在汽油中添加10%乙醇的生物乙醇汽油)汽车燃料。

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【实证示范项目预定地(黑龙江省克山)】

中国是世界上第3大生物乙醇的生产国,排位仅次于美国和巴西,政府制定了在2020年之前在全国普及E10的方针,并规定了在黑龙江省、吉林省、辽宁省、河南省、安徽省等地使用E10的义务。中国政府从保障食粮的观点制定方针,避免使用玉米及小麦等谷物系原料,利用木薯、甜高粱等非食粮及农业有机废料等能源性植物作为原料生产生物燃料。

双日一向致力于利用既不危及食粮资源又可减少环境负荷的方式制造生物乙醇,在巴西投资的生物乙醇生产工厂,以甘蔗为原料生产生物乙醇,产量位居世界顶级地位。

日立造船公司也致力于生物乙醇、生物柴油及废水污泥燃料化等生化示范项目,2009年曾向北海道生物乙醇株式会社提供了利用Hitz型沸石脱水膜管的国内最大规模的生物乙醇膜脱水系统。

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【马铃薯田】

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【马铃薯残渣】

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【北大荒马铃薯产业集团克山工厂(马铃薯淀粉工厂)】

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【生物乙醇制造实证工厂(示意图)】

参考资料

糖化及发酵工序

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黑龙江省农垦总局(北大荒集团)简介

北大荒集团是中国最大的国有农场集团,占地面积为544万公顷,占黑龙江省总面积的12%(相当于日本东北5县的总面积),耕地面积为280万公顷(相当于日本农用耕地面积的61%,为456万公顷),总人口167万人,2010年的谷物生产量为1,818万吨,肉类生产为61.6万吨。并致力于农产品的加工,旗下拥有93家油脂工业(大豆搾油)、完达山乳业(乳制品厂家)、北大荒米业(精米加工)、北大荒药业(制药)、北大荒马铃薯产业集团(马铃薯澱粉)等企业。

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